Principali motivi per utilizzare DOT

Esistono molte applicazioni per i raccordi approvati dal Dipartimento dei trasporti (DOT) su camion e rimorchi, ma il più comune è per le linee dei freni ad aria compressa e le trasmissioni. Sebbene sia possibile utilizzare sia raccordi a compressione che raccordi a pressione approvati, i vantaggi dei raccordi a connessione a pressione superano l'uso di raccordi a compressione a basso costo. Lawson Products suggerisce di considerare questi fattori quando si sceglie tra raccordi push-to-connect o raccordi a compressione approvati DOT.

I raccordi per freni ad aria compressa DOT push-to-connect sono realizzati per essere facili da montare e smontare, senza strumenti o competenze richieste. Possono essere utilizzati per tutte le applicazioni dei freni ad aria compressa, ad eccezione di quelle progettate per l'uso tra telaio e asse o tra veicoli trainati e trainanti.

Esistono due tipi di raccordi push-to-connect: ottone e composito.

Corpo in ottone

I raccordi per il corpo in ottone rappresentano un progresso rispetto all'affidabile raccordo a compressione in ottone, introdotto all'inizio degli anni '90 come un modo per ridurre i tempi e la complessità dell'assemblaggio dei raccordi, pur mantenendo tutti gli altri vantaggi prestazionali dei raccordi a compressione in ottone.

I raccordi a pressione in ottone non arrugginiscono, non si corrodono né diventano fragili alle basse temperature.

Il design della pinza e della guarnizione O-ring consente un assemblaggio relativamente privo di perdite senza strumenti aggiuntivi.

Il più grande vantaggio dei raccordi push-to-connect in ottone è il risparmio di tempo e costi di manodopera. I raccordi push-to-connect possono ridurre i tempi di assemblaggio fino al 90%. Ciò significa che un meccanico potrebbe assemblare 900 raccordi a pressione in un'ora contro 90 raccordi a compressione in un'ora. Un altro modo di vedere la cosa sarebbe che questa singola persona potrebbe realizzare tanti collegamenti di assemblaggio quanti sono dieci dipendenti.

Composito

L'evoluzione dei raccordi push-to-connect è continuata con l'introduzione dei raccordi con corpo composito. Questi sono realizzati con un corpo in polimero e filettature in ottone. Questo stile di raccordo conserva tutte le caratteristiche di risparmio di manodopera dei raccordi a pressione in ottone, in un'opzione più leggera e a basso costo rispetto ai raccordi a pressione in ottone.

Questi raccordi sono popolari grazie alla loro struttura leggera e durevole. La differenza di peso è sufficientemente significativa da influenzare l’efficienza del carburante e il potenziale di carico utile.

In media, i raccordi push-to-connect compositi sono circa il 43% più leggeri dei raccordi push-to-connect in ottone. Con circa 60-100 raccordi per tubi DOT utilizzati per camion, ciò equivale a un risparmio di peso di circa 7-9 libbre. per veicolo. Ciò si aggiunge quando si ha a che fare con una grande flotta di veicoli.

Questo articolo è stato contribuito da Jason Gatziolis, product manager senior presso Lawson Products.